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柴油發(fā)電機尾氣經(jīng)過液體吸收單元、水霧過濾網(wǎng)、等離子體單元、催化單元等的處理后在油霧、炭黑等顆粒物和SO2、NOX、CO、CH等氣態(tài)污染物均可以很好地去除，技術先進可靠。該技術核心是低溫等離子體單元。

技術關鍵是：

1、  大功率高壓快速上升沿窄脈沖電源設計制造，本系統(tǒng)使用IGBT驅(qū)動的無感電源，具有上升沿速度快、拉弧保護、過載保護、等特點。單電源功率200W。

2、 高壓電源與放電、捕集極板的匹配技術、絕緣技術、安全防護技術，保證電源工作在理想的負荷狀態(tài)。

3、 催化劑極板的催化劑合成、擔載和制作技術，采用納米材料原位裝配技術、輔助燒結、表面活化處理技術，使催化劑極板具有耐轟擊、耐腐蝕、長壽命、可清洗等技術條件。

4、  凈化過濾器的催化劑擔載技術，使用適當?shù)耐垦b技術，將臭氧凈化催化劑擔載于蜂窩孔狀材料上，制成過濾器。

5、  模塊化機構設計，便于清潔維護，可以通過多級組合達到針對不同污染氣體的處理要求。

條件要求是：

1、 入口空氣中非甲烷有機烴的含量小于400mg/m3。

2、 入口氣體不得含有水霧。

3、 入口氣體不得含有膠體顆粒物、易燃纖維。

4、  入口氣體的固相顆粒物含量應小于10mg/m3。

5、220交流供電，功率容量1kW。